Le développement axé sur le transport en commun (TOD) est une approche de planification urbaine qui favorise un développement à usage mixte, convivial pour les piétons et à haute densité à proximité des infrastructures de transport en commun. Cette approche vise à créer des communautés dynamiques, durables et accessibles tout en réduisant la dépendance aux véhicules privés. Le développement axé sur les transports en commun est un aspect crucial de la planification urbaine et de l’ingénierie des transports, sa compatibilité avec l’ingénierie des transports en commun et l’ingénierie des transports jouant un rôle important dans le façonnement de nos villes et de nos systèmes de transport.

Les principes du développement axé sur le transport en commun

Le développement axé sur le transport en commun s’articule autour de plusieurs principes clés qui guident sa mise en œuvre :

Proximité des transports en commun : TOD se concentre sur l'emplacement des installations résidentielles, commerciales et récréatives à distance de marche des stations de transport en commun, telles que les arrêts de bus, de métro ou de train. Cela encourage l’utilisation des transports en commun et réduit le besoin de véhicules personnels.
Utilisations mixtes du sol : TOD favorise l'intégration de diverses utilisations du sol, telles que des espaces résidentiels, commerciaux et de vente au détail, au sein d'une même zone. Cette combinaison facilite un environnement de vie, de travail et de loisirs, réduisant le besoin de longs déplacements et améliorant la vitalité urbaine.
Haute densité : TOD encourage le développement d'environnements compacts et à haute densité, favorisant un sentiment de communauté et maximisant l'efficacité de l'utilisation des terres. Les développements à haute densité soutiennent l’usage des transports en commun et favorisent les espaces urbains conviviaux pour les piétons.
Possibilités de marche et accessibilité : TOD donne la priorité aux infrastructures adaptées aux piétons, notamment des trottoirs sécuritaires, des pistes cyclables et des sentiers accessibles. En favorisant le potentiel piétonnier et l'accessibilité, TOD réduit la dépendance à l'automobile et encourage un mode de vie sain et actif.
Conception urbaine de qualité : TOD met l’accent sur une conception urbaine et une création de lieux de haute qualité pour créer des espaces publics attrayants et dynamiques. Des environnements bien conçus améliorent l’habitabilité globale et l’attrait des quartiers TOD.

Le rôle du développement axé sur le transport en commun dans la planification urbaine

Le développement axé sur le transport en commun joue un rôle central dans l’élaboration des environnements urbains modernes et dans la résolution d’une myriade de défis en matière de planification urbaine. En facilitant une utilisation durable et efficace des terres, TOD contribue aux objectifs d’urbanisme suivants :

Dépendance réduite à l'automobile : TOD réduit la dépendance à l'égard des véhicules privés en offrant un accès pratique aux options de transport en commun. Ceci, à son tour, atténue les embouteillages, diminue la pollution de l’air et minimise le besoin d’une infrastructure de stationnement étendue.
Mobilité et accessibilité améliorées : TOD améliore la mobilité en offrant aux résidents et aux travailleurs l'accès à une variété d'options de transport. En intégrant le transport en commun à d'autres modes de transport, comme la marche, le vélo et le covoiturage, TOD crée un réseau de transport multimodal qui répond à divers besoins de déplacement.
Développement économique amélioré : TOD favorise la croissance économique en attirant les entreprises, en créant des opportunités d'emploi et en stimulant les investissements dans les zones urbaines. La concentration des activités commerciales et résidentielles dans les zones TOD génère une activité économique et soutient les entreprises locales.
Équité sociale et inclusion : TOD promeut l'équité sociale en offrant des options de logement abordables, en améliorant l'accès aux services essentiels et en créant des communautés inclusives. En reliant des personnes d'origines et de niveaux de revenus divers aux transports en commun, TOD contribue à réduire les disparités liées au transport.
Durabilité environnementale : TOD contribue à la durabilité environnementale en réduisant les émissions de gaz à effet de serre, en conservant les terres et en favorisant les transports économes en énergie. Les développements compacts et à usage mixte réduisent l’étalement urbain et préservent les paysages naturels.

Compatibilité avec l'ingénierie des transports en commun

Le développement axé sur le transport en commun s'aligne parfaitement avec l'ingénierie du transport en commun, car les deux disciplines partagent un objectif commun : améliorer les systèmes de transport public et leur intégration dans les environnements urbains. L'ingénierie des transports en commun se concentre sur la planification, la conception et l'exploitation des infrastructures de transports en commun, notamment les bus, les métros, les trains légers sur rail et les trains de banlieue. Lorsqu’elle est combinée aux principes TOD, l’ingénierie des transports en commun atteint les objectifs suivants :

Réseau de transport en commun optimisé : La conception des systèmes de transport en commun est complétée par TOD, car les stations de transport en commun sont stratégiquement situées dans des environnements à usage mixte. Cette intégration facilite une connectivité transparente entre les services de transport en commun et la communauté environnante, augmentant ainsi l'efficacité et l'attractivité des transports publics.
Infrastructure axée sur le transport en commun : l'ingénierie des transports en commun prend en compte les exigences uniques en matière d'infrastructure du développement axé sur le transport en commun, telles que la conception des gares, l'accès des piétons et les espaces publics axés sur le transport en commun. Ces considérations garantissent que les installations de transport en commun sont parfaitement intégrées au tissu urbain, favorisant ainsi l’accessibilité et la convivialité.
Solutions de transport durable : en promouvant un mode de transport efficace et durable, l'ingénierie des transports en commun, en collaboration avec TOD, réduit l'impact environnemental des déplacements et minimise le recours aux véhicules à occupation unique. Cette approche s’aligne sur les principes de développement durable et de préservation de l’environnement.
Expérience améliorée des utilisateurs du transport en commun : l'ingénierie du transport en commun, lorsqu'elle est combinée avec le TOD, donne la priorité à l'expérience des passagers en concevant des installations de transport en commun facilement accessibles, confortables et esthétiques. L'intégration des commodités et des services dans des environnements axés sur le transport en commun améliore l'expérience globale des utilisateurs du transport en commun.

Compatibilité avec l'ingénierie des transports

Le développement axé sur le transport en commun est également compatible avec l'ingénierie des transports, qui englobe la planification, la conception et la gestion de divers modes de transport et infrastructures. L'ingénierie des transports prend en compte le contexte plus large des systèmes de transport, notamment les routes, les autoroutes, le transport actif et les connexions intermodales. Lorsqu'elle est intégrée aux principes TOD, l'ingénierie des transports permet d'obtenir les résultats suivants :

Connectivité multimodale : L'ingénierie des transports soutient l'intégration de réseaux de transport multimodaux dans des développements axés sur le transport en commun, permettant des connexions transparentes entre les différents modes de transport, notamment la marche, le vélo et les transports en commun. Cette intégration améliore l'accessibilité et la mobilité pour les résidents et les navetteurs.
Planification des infrastructures urbaines : les principes de l'ingénierie des transports éclairent la conception et le développement des infrastructures urbaines pour s'adapter aux environnements axés sur le transport en commun. Cela comprend la fourniture d’infrastructures piétonnières et cyclables sûres et efficaces, ainsi que l’optimisation des réseaux routiers pour soutenir l’accès et la circulation des transports en commun.
Gestion de la demande de transport : L'ingénierie des transports, en collaboration avec TOD, promeut des stratégies de gestion de la demande de transport qui encouragent l'utilisation de modes de transport durables et réduisent la dépendance à l'égard des véhicules à occupation unique. Ces stratégies comprennent la gestion du stationnement, les incitations au transport en commun et la fourniture d'options de transport alternatives.
Transferts intermodaux efficaces : L'ingénierie des transports répond au besoin de transferts intermodaux efficaces dans des environnements axés sur le transport en commun, garantissant que le transfert entre les différents modes de transport est fluide et pratique pour les utilisateurs. Cela comprend la conception d'installations intermodales et la coordination des horaires de transport en commun.

Conclusion

Le développement axé sur le transport en commun représente une approche holistique de la planification urbaine qui donne la priorité aux communautés durables, habitables et inclusives. En adoptant les principes de proximité, d’utilisations mixtes du sol, de haute densité, de potentiel piétonnier et de conception urbaine de qualité, TOD contribue à la création d’environnements urbains dynamiques, bien connectés et accessibles. En outre, la compatibilité du TOD avec l’ingénierie des transports en commun et l’ingénierie des transports souligne son importance dans l’élaboration des villes et des systèmes de transport modernes. À mesure que les populations urbaines continuent de croître et que l’urbanisation s’intensifie, l’adoption de principes de développement axés sur les transports en commun devient de plus en plus essentielle pour créer des espaces urbains résilients, efficaces et équitables.

Référence: développement axé sur le transport en commun